防撞栏涂层附着力检测的2种方法详解

在现代交通体系中，防撞栏作为道路安全的重要守护者，其性能直接关系到行车的安全与顺畅。防撞栏涂层不仅能够提升其美观度，更重要的是为防撞栏提供了一层坚实的防护，延长其使用寿命。而涂层附着力作为衡量涂层质量的关键指标，对于防撞栏的防护效果起着决定性作用。

 

一、检测的重要性

（一）保障防撞栏防护性能的基础

防撞栏在日常使用中，面临着各种自然环境因素的侵蚀，如雨水、紫外线、风沙等，以及交通事故中的碰撞冲击。涂层附着力良好，才能确保涂层在长期使用过程中不脱落、不起泡，持续为防撞栏提供有效的防护，防止钢材生锈腐蚀，维持其结构强度和防撞性能。

 

（二）关乎交通安全与公众生命财产安全

当发生交通事故时，防撞栏需要依靠自身的结构强度和涂层的完整性来吸收和分散碰撞能量，引导车辆轨迹，减少事故的严重程度。若涂层附着力不佳，在碰撞瞬间，涂层可能会大面积脱落，使防撞栏的防护性能大打折扣，无法有效保护车内人员的生命安全，增加事故造成的损失。因此，确保防撞栏涂层附着力符合标准，是保障道路交通安全、维护公众生命财产安全的重要举措。

 

二、常见检测方法

（一）划格法

1、操作步骤：划格法主要是使用专用的划格刀具，在涂层表面划出一定尺寸的方格网格。

对于一般的防撞栏涂层，当涂层总厚度≤250μm 时，可采用划格法进行检测。

例如，在实际操作中，常用的方格尺寸有 1×1mm 或 2×2mm 等，刀具需垂直于涂层表面，均匀用力，确保划痕深度刚好穿透涂层到达基材表面。划格完成后，用软毛刷轻轻除去网格内的碎屑，然后使用符合标准要求的压敏胶带，如宽度为 25mm，剥离强度在 6.34N/cm（58oz/in）和 7.00N/cm（64oz/in）之间的透明或半透明压敏胶带，将其紧密粘贴在网格上，用手指或专用工具压实，使胶带与涂层充分接触，随后以接近 60° 的角度迅速将胶带撕下。要求在试板上至少 3 个不同位置进行试验，如果 3 次结果不一致，差值超过一个单位等级，需在另外 3 个位置重复试验。

 

2、原理：划格法的原理基于涂层在受到机械切割和胶带剥离力作用下的脱落情况，来间接评估涂层与基材之间的附着力。如果涂层与基材之间的附着力强，划格后涂层不易脱落；反之，附着力弱则涂层容易在网格边缘或整个网格区域脱落。

 

（二）拉开法

1、操作步骤：该方法适用于涂层厚度≥10mm 的钢底材防撞栏。

首先，使用合适的胶黏剂将标准尺寸的试柱牢固地粘贴在涂层表面，待胶黏剂完全固化后（如使用环氧树脂胶黏剂，在室温下通常需要 24 小时固化；快干型氰基丙烯酸酯胶黏剂建议在 1 小时后进行测试，但 15 分钟后即能达到测试强度），用专门的拉力试验机连接试柱，以均匀的速度施加垂直于涂层表面的拉力，直至涂层与基材之间发生分离，记录下破坏涂层与基材间附着所需的最大拉力值。

 

在测试过程中，如果干膜厚度低于 150μm 时，可以不进行切割；但对于较厚的涂层，需使用仪器中的切割刀具切割试柱周围的涂层与胶黏剂，直至底材，以防止周边涂层或胶黏剂的存在影响测试附着力的准确性。

 

2、原理：拉开法通过直接测量将涂层从基材表面拉开所需的力，以单位面积上的拉力值（MPa）来量化涂层附着力的大小。这种方法能够较为直观地反映涂层与基材之间的粘结强度，是一种直接且较为精确的检测方法。

 

 

三、检测要点

（一）检测前的准备工作

1、涂层表面处理：

确保涂层表面清洁、干燥，无油污、灰尘、杂质等。任何表面污染物都可能影响检测结果的准确性。在检测前，可采用适当的清洁剂和工具对涂层表面进行清洁，如使用酒精擦拭、压缩空气吹扫等方法。

 

2、检测环境控制：

应在符合标准要求的环境条件下进行检测，一般温度控制在 23±2℃，相对湿度控制在 （50±5）%。环境温湿度的变化可能对涂层的性能和胶黏剂的固化效果产生影响，从而干扰检测结果。

 

（二）检测过程中的操作规范

1、划格法操作要点：

划格刀具的选择要根据涂层厚度和底材类型确定，确保刀具锋利且切割深度合适。在划格过程中，要保持刀具垂直稳定，用力均匀，避免出现划痕过深或过浅、线条不直等情况。粘贴胶带时，要确保胶带与涂层充分接触，无气泡、褶皱，撕下胶带的速度和角度要符合标准要求，以保证测试结果的可重复性。

 

2、拉开法操作要点：

胶黏剂的选择和使用要严格按照产品说明进行，确保试柱与涂层之间的粘结牢固可靠。拉力试验机的加载速度要均匀稳定，避免突然加载或加载速度过快导致测试结果不准确。同时，要准确记录拉力值和破坏模式，如涂层内聚破坏（涂层自身断裂）、界面剥离（涂层与基材分离）或混合失效（既有涂层内聚破坏又有界面剥离）等情况。

 

 

四、判定方法

（一）划格法判定

划格法的附着力等级分为 0 - 5 级6个等级。0 级表示切割边缘完全平滑，网格内涂层无脱落，附着力最佳；1 级为交叉处有小块的剥离，影响面积为 5%；2 级是交叉点沿边缘剥落，影响面积为 5% - 15%；3 级为沿边缘整条剥落，和 / 或部分或全部不同的格子，影响面积为 15% - 35%；4 级是沿边缘整条剥落，有些格子部分或全部剥落，影响面积为 35% - 65%；5 级表示涂层脱落程度超过 65%，附着力最差。在公路工程质量检验评定中，通常要求防撞栏涂层划格法附着力等级达到 0 - 2 级为合格，具体合格标准可根据工程设计要求和相关规范确定。

 

（二）拉开法判定

拉开法以破坏强度（单位为 MPa）和破坏性质来表示附着力。对于不同类型的防撞栏和涂层体系，规定了相应的最小破坏强度要求。同时，要结合破坏性质进行综合判定，如果破坏模式主要为涂层内聚破坏，说明涂层自身强度不足；若为界面剥离，则表明涂层与基材之间的附着力存在问题。只有当破坏强度达到标准要求，且破坏性质合理时，才能判定涂层附着力合格。

 

五、总结

总之，防撞栏涂层附着力检测是确保公路交通安全设施质量的重要环节。通过严格按照相关标准规定的检测方法和要点进行操作，并依据判定方法准确判定检测结果，能够及时发现涂层附着力方面存在的问题，采取相应的改进措施，从而保障防撞栏在道路使用过程中的防护性能，为公众出行安全保驾护航。